由于中国石化所需要的添加剂并非普通添加剂，而是采用进口的添加剂，在油质上具有更高的品质。与中国石油相比，中国石油的汽油品质就稍微降低一些了，成分没有中国石化的好，成本也不高，相对而言，汽油的品质降低了，因此价格也比中国石化略低一些。
中国石油在价格上占有一定的优势，但是品质上还是中国石化更胜一筹，并且更加耐用。有的人会尝试不同的汽油，进行比较，但是要注意的是中国石油和中国石化所用的原油不一样，添加剂也不一样，所以不要经常混加两家的汽油。中石油和中石化都各有优势，选择什么样的汽油还需要根据自身车辆所需要的汽油进行匹配，适合的才是最好的。
汽油标号：汽油的种类也分为好几种，每种汽油的成份比例是不同的，这导致性能也会有差异，所以一定要看清汽油的标号再加油。
混加汽油：有些车辆对汽油的要求是比较高的，如果碰到没有这种汽油的该怎么办呢？其实混加短时间影响并不大，只是低号的汽油的爆震性要高一些，其他影响不大。
这个问题其实已经争论了很多年了，有人说中石化好有人说中石油好，到底哪家的好？有人说做过实验，中石化比中石油要多跑几十公里。关于这个说法一直都是存在很大的疑问的，包括很多石油专业的研究者，你让他们说两者到底谁好，他们自己都说不清楚。我们这些开车的天天在这里研究这个其实没多大用处。
中石化的原油主要是靠进口国外的原油在国内进行炼造，而中石油在国内有着许多油田，国内生产的原油可以自给自足，从原材料上来看，一个是来自国外，一个是国内的，地域不同原油的质量肯定是有所不同的。另外就是中石化的炼油厂多，炼油的技术相对于中石油有一点优势，当然这个优势也是很小的，所以两种油的油品密度是不同的，中油汽油密度基本在0.72－0.73左右，中石化的油品基本在0.75－0.77左右，油品的密度不同对于汽车来说有什么区别呢。简单来说密度高，动力大！
但是这也不是意味着中石化就比中石油的好，在我们国五标准全面实施后，那么两家石油公司之间的差距就变得更小。尤其是92号汽油和95号汽油全面更新上市之后，油品内的辛烷值减少，燃烧效率降低，汽车的油耗都提高了。中国石油给人不耐烧的感觉就更小了。
我的建议呢就是，你哪个方便就去哪个加油，当然最好就是一直加一家的油品，不要中石油中石化的混合着加，虽然混合加油不会出现大问题，但是对发动机还是有些小影响的！
其一，78年以后中石化主要从事成品油的销售工作(中石油主要负责原油的开采和炼化)，比较注重销售环节的管理，油本身区别不大，谁管理的更细致，谁的油品就会好一点，虽然最近关于中石化的负面报道不少，但瘦死的骆驼比马大，中石油在零售管理方面至少要落后5年。
其二，中石化的油一直是比中石油要贵一点的，这一点不是没有道理，因为两家的理念是不同的，中石化想靠品质取胜，而中石油一直认为价格才是硬道理，从企业内部经营宗旨就能看出一二，中石化追求利润最大化，即使在市场供应充足，价格竞争激烈的时候，也只把少数省国道加油站降了价，而想要保证利润最大化，必须保证油品质量。
中石油的全称是中国石油天然气集团公司，中石化的全称是中国石油化工集团公司。中石油与中石化基本上是北与南分据，可以说中石油的地盘主要在中国的北方地区，中石化的地盘主要在南方地区。（这些年中石化也开始北上，中石油也在不断向南渗透。)众所周知,中国的油田如大庆、辽河、胜利、中原、长庆、克拉玛依等几乎都分布在北方，而南方的油田分布很少，所以中石油的油田居多，中石化的炼油厂居多。
中石油的炼厂以炼制北方油田的“国产”原油为主，而中石化的炼厂以炼制进口原油为主。虽然大家都是使用几乎同样的工艺，但添加剂还是有所区别的，中石化使用的是目前世界上比较好的添加剂（进口较贵）。从油品密度来说，中石油的汽油密度基本在0.72－0.73左右，中石化的油品密度基本在0.75－0.77左右，也就是说中石油每吨汽油可以比中石化多加30升左右，这对油站经营者来说是可以多赚钱的，但对于消费者来说实际加到油箱中的油就少了一些质量，也就是说能量少了， 可能用起来密度低的油品要略费一点。
综上所述，由于炼制的原油和添加剂不同，中石油与中石化的油品的确有区别，但是由于国家对油品的出厂有严格的标准和规格，所以二者的油品质量都差不多，只是中石油的油密度要比中石化略低一点，这就导致中石油生产出来的油要比中石化的用起来略微费一点。
两桶油的事就不用说了，他们是垄断行业和银行一样，中石油用的国产原油品质不怎么高大家是知道的，中石化的原油在世界排名也是差不多最差的中东原油，而世界上公认的最好的北海布伦特原油，中国石化是断断不会购买的。但中国定价机制，却和北海布伦特油紧密挂钩的，油品质量没有和国际接轨，但是价格却和最好的品质油价格接轨了，现在为了解决环保问题，中石油中石化不想着从源头和加工工艺上提高，反而退其次在里面加乙醇（也就是酒精）如欧盟标准要求汽油硫含量不超过10μg/g，烯烃含量不大于18%，芳烃含量不大于35%，而我国的汽油（国Ⅳ）控制指标为硫含量不超过50μg/g，烯烃含量不大于28%，芳烃含量不大于40%；对含锰金属抗爆剂（MMT）的要求也不严。《世界燃油规范》明确规定不允许加入MMT,而我国还在使用, （国Ⅳ）的锰含量控制指标为0.008g/L。
上面有的同学说监管比较严格，大家也就听听就好，两桶油是垄断企业，改变他的私企现在还没有出现，马云虽然改变了银行，但是改变不了加油站。当然中国现在还是发展中国家，这是基本国情，有些东西去改变需要时间，需要国家进一步推进改革开放，所以纠结于中石油还是中石化意思不大，这两家总体来说差不多，至少还没有像私人小加油站去调表作弊
1、其实我自己并没有特别的注意这两家油的区别和联系，也没有说只加哪家的油，反正是在路上遇到了就加。当然，会有身边的人经常说中石油的更经济实惠，中石化的积炭少。
2、中国石化大多是国外进口原油，然后自己回家提炼，从标准来说，进口的原油运回来自然是提炼工艺要更加严格和细致的，因为原油的质量也不一定都比国内的好，所以在提炼的时候更加注意细节。
3、中国石油从大的角度来讲，石油业务只是一部分，更多的是原油提炼原料的附加值，加工成其他产品，有的比石油赚的还多。
4、个人建议不要过于纠结这两家石油到底谁好谁坏，主要还是看你的开车习惯好不好，是不是稳重低速党，如果开车习惯本来就是猛踩油门猛踩刹车类型的，你考虑这些意义不大，还不如关注一下怎么合理控制车速，将汽油的燃烧效率提起来。不建议去一些小加油站加油，因为我们确实没办法鉴别油品是不是过关，对汽车有什么影响。万一由于汽油的质量问题，造成了发动机的损伤，这是得不偿失的，所以这个需要慎重考虑。
5、如果你非要我给你一个答案，个人建议分高档车和一般车来加油，高档车就加中石化，一般家用轿车就加中石油。